蔚来 ET9（ 车型将于） 3 月 22 日，-23 日开启试驾

IT之家3月14日消息，蔚来汽车有限公司产品副总裁@李天舒Ted在微博发文，宣布蔚来ET9将于下周末（IT之家注：3月22日-3月23日）开启试驾，其同时介绍了相应车型的“天行底盘”，号称在极限飞坡场景中能够让车身保持水平、稳定。

蔚来汽车介绍称，蔚来行政旗舰项目（ET9）于2019年正式立项，2023年1-3月开启首轮冬季测试，并完成首个冬季低附路面性能测试，于2024年12月21日于NIODay2024正式发布，今年1-2月正式开启第三轮整车冬季测试并完成验收。

蔚来ET9官方指导价78.8万元起（电池租用方案BaaS售价为66万元），首发限量版81.8万元。

IT之家汇总新车详细信息如下：

外观方面，新车采用了“飞航车身”设计语言，整体造型接近于轿车和跨界车的结合体，长宽高分别为5325/2017/1621mm，轴距达到3250mm。官方表示，该车将带来行政旗舰“同级最大”的空间。

蔚来ET9将提供8种颜色，包括专属“子夜镜瓷蓝”，以及云白、深空黑、月辉银、南极星蓝、曙光金、M42星云红、星辰绿。其中“子夜镜瓷蓝”车漆灵感源自中国瓷器，需要进行多轮手工打磨抛光打造。

此外，该车配备23英寸轮毂，拥有200mm离地间隙和220mm悬架行程，支持一秒下调50mm。蔚来汽车“标志性”的瞭望塔式激光雷达、摄像头等结构这次也并未缺席，新车还在此基础上首次加入了两枚侧向广角激光雷达，实现350°激光环测。

该车还配有智能高清投影大灯，可为行人投射斑马线，且在转弯时呈现“循迹光毯”的效果。车尾的电动尾翼则可在车速超过80km/h时自动展开，起到提升空气动力表现和续航的作用。

内饰方面，该车首创“行政桥”原生四座布局，贯穿前后排，号称集成20项子系统。其中，后排区域还设立了一张360°无级调节行政桌案，支持任意角度的随行调节。

“行政桥”内还集成了电动开合冰箱，支持一键电动开启，拥有约10升的空间，支持-2℃-55℃之间的温度调节。该车车顶还拥有纵向的“天空岛”——拱形氛围灯和独立天幕、7扇电动遮阳帘。在车辆的前排主副驾后方，各提供了一块14.5英寸OLED互联行政屏，屏幕倾角支持随动调节。

该车内置35个扬声器，最高功率2800W，首发“九霄天琴”8.2.4.8音响系统（8环绕声、2低音炮、4个天空声道、8个头枕扬声器数量，即每个座椅两个）。蔚来ET9的音箱均采用了“连钱纹”图案，寓意“吉祥如意、福泽绵延”。

动力方面，该车前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，峰值扭矩700N・m，百公里加速4.3s。新车还配备全域900V高压架构，整车最高电压925V，充电峰值功率600kW，充电峰值电流超过750A。

蔚来ET9还内置了5C高压快充电池包，整包容量达到100kWh，采用自研46105大圆柱电芯，单颗电芯能量密度292Wh/kg，百公里电耗16.2kWh，CLTC续航里程650km。

该车搭载了“SkyRide”天行底盘系统，拥有线控转向、后轮转向和全主动悬架，其中后轮转向最大角度为8.3°，最小转弯直径为10.9米。

该线控转向系统具备多重安全冗余设计，方向盘和转向轮之间虽无机械转向管柱连接，但相比目前普遍使用的「电动助力转向系统EPS」可靠性提升2.2倍，失去转向能力的概率仅为4.5FIT（FailuresInTime，失效率）。

智能化方面，该车提供了3个激光雷达，形成360°无死角探测能力，官方称其最近能探测10cm、最远能探测150m。ET9首发搭载两颗自研智驾芯片“神玑NX9031”，采用5nm车规工艺打造，拥有500亿+晶体管，支持32核CPU。此外，该车内置的中央超算平台2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域等6大板块的计算功能。

新车首发搭载cedar雪松智能系统。智能应用包含高阶智驾、NOMlIntelligence，操作系统包含SkyOS・天枢、整车全域操作系统，智能硬件包含全新一代AQUILA超感系统、全新一代ADAM中央计算平台。此外，新系统还支持千兆以太环网。cedar实现了更大程度的跨域打通，比如后排乘客可以通过后排娱乐屏来观察路况，防范开门杀。此外，该车还行业首发蓝宝石全焦段AR平视显示系统。

安全方面，该车车身拥有52600N・m/deg的扭转刚度，强度达到2000MPa；全系标配9个安全气囊，侧气囊长度为2.3m，高度为0.67m，号称能够100%覆盖前后排乘客保护区域；内置Aquila2.0“天鹰”超感系统，号称拥有相当于60个足球场的感知范围，最大感知面积超过40万平方米。

新车支持“主动防御”，若遭遇其他车辆碰撞，则可瞬间智能调整自身高度，让“最硬的一面”迎接碰撞。

（内容来源：上观新闻）