24.98万。起【售, 全】新问界M：5两种动力加。持, 北京车展亮相

华为造车，到底行不行？这个问题从AITO品牌诞生之日起就争议不断。有人说，华为的技术加持，让问界系列成为国产智能汽车的佼佼者；也有人质疑，华为的光环掩盖了赛力斯的不足，问界只是披着“狼皮”的“羊”。 2024款问界M5在北京车展的亮相，再次将这个话题推向风口浪尖。它真的能扛起华为智能汽车的大旗吗？我们不妨抛开成见，从产品本身出发，看看它究竟有多少真本事。

先说说最直观的感受——外观。新款M5延续了家族式的设计语言，但细节之处更加精致。封闭式格栅、犀利的LED大灯、流畅的车身线条，勾勒出动感时尚的造型。RS版本更是加入了黑曜运动套件，黑化的轮毂、红色卡钳，战斗气息十足。相比老款，新M5的颜值提升不少，开在路上回头率更高。

当然，外观只是皮囊，内饰才是灵魂。新款M5的内饰可以用“精致”二字来形容。大面积的软质材料包裹，加上木纹饰板的点缀，营造出豪华温馨的氛围。15.7英寸的双联屏科技感满满，内置HarmonyOS智能座舱系统，操作流畅，功能丰富。值得一提的是，新款M5还配备了压缩机冰箱，夏天出行可以随时享用冰镇饮料，这个小细节确实很贴心。

然而，对于一款车来说，最重要的还是性能。新款M5提供增程和纯电两种动力版本。增程版搭载1.5T四缸增程器，最大续航里程超过1400公里，纯电续航也提升到了255公里，基本可以告别里程焦虑。纯电版则提供最高602公里的CLTC续航，满足日常通勤绰绰有余。此外，新款M5还配备了全铝合金底盘和前双叉臂后多连杆独立悬架，操控性能也值得期待。

说到这里，就不得不提到华为的加持了。新款M5搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，拥有更强大的感知能力和决策能力，可以实现高速、城区、泊车等全场景的智能驾驶辅助。比如，在高速公路上，它可以实现自动变道、自动超车等功能；在城区道路，它可以识别红绿灯、行人、车辆等，并做出相应的避让动作；在停车场，它可以自动泊车，解放你的双手。这些智能化功能，无疑是新款M5最大的卖点之一。

当然，任何产品都不是完美的。新款M5也有一些不足之处。比如，后排空间略显局促，舒适性有待提升；部分配置需要选装，价格也略高；智能驾驶系统虽然强大，但在某些复杂场景下仍有待优化。

那么，新款M5的竞争力如何呢？它的主要竞争对手包括理想L7、特斯拉Model Y、蔚来ES6等。与这些车型相比，新款M5的优势在于更全面的智能化体验、更长的续航里程以及更具竞争力的价格。当然，最终的选择还是要根据个人需求和喜好来决定。

回到最初的问题，华为造车，到底行不行？从问界M5的市场表现来看，答案是肯定的。根据官方数据，问界M5系列累计交付量已突破10万辆，这证明了市场对华为智能汽车的认可。当然，这仅仅是一个开始，未来还有很长的路要走。

在智能汽车时代，竞争日益激烈。传统的汽车制造商正在加速转型，新兴的造车新势力也在不断涌现。华为作为ICT领域的巨头，拥有强大的技术实力和品牌影响力，它的加入无疑为汽车行业注入了新的活力。问界M5作为华为与赛力斯合作的结晶，承载着华为的造车梦想。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，最终还是要靠产品说话。

我们不能否认，华为的品牌效应确实为问界M5带来了不少关注度，但这并不意味着它可以高枕无忧。在消费者越来越理性的今天，只有真正好的产品才能赢得市场。问界M5需要不断提升产品力，才能在竞争中立于不败之地。

从设计到性能，从智能化到用户体验，问界M5都在努力做到极致。它不仅是一款车，更是一个智能终端，连接着人、车、生活。它代表了华为对未来汽车的理解和探索，也预示着智能汽车时代的美好未来。

（内容来源：证券时报）