油车边缘化? 最新微/小，型车销量榜: 飞度【/polo】olo惨淡, 比亚迪挑战严峻

知嘹汽车/正琦

曾经主流国产车并非是SUV，也不是如今到处可见的中大型轿跑。而是微小型车，其中五菱宏光、奇瑞QQ就是他们的代表。

而在2月份，可以看到以五菱宏光MINI为代表的国产车型已经牢牢占据了市场主流。而曾经小型车领域的合资霸主车型已经退居二线。

1.宏光MINI周销量破九千，奇瑞小车被甩在身后

作为近几年微型车的爆款车型，五菱宏光MINI在2024年中旬出现月销量跌破两万的情况后不断发力，在2月第四周单周销量突破9000辆。以这个月的销量势头来看，五菱宏光MINI月销量再度破两万已是板上钉钉。

当年与五菱宏光同样占据微型车一席之地的奇瑞QQ如今已经在市场中不见踪影。但奇瑞旗下还有小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型销售。

不过，相比起五菱宏光MINI火热的销量，奇瑞旗下的这两款微型车销量普遍不佳，在2月第四周单周销量均为400辆左右。

而且，在微型车领域，几乎没有任何车型能与五菱宏光MINI相抗衡，排名第二的长安Lumin与吉利熊猫单周销量都没有超过4000。

此外，值得注意的是，微型车销量排行榜前十完全没有外国品牌车型。而在小型车领域，外国品牌的式微也是显而易见。

2.飞度POLO成难兄难弟，合资小型车市场基本凉透

曾几何时，本田飞度是小型车领域最瞩目的车型之一，月销1.5万的成绩不仅傲视群雄。良好的耐用性以及极低的故障率更是让消费者赞不绝口。易于改装、升级潜力巨大的特点还成了不少玩车一族的最爱。

然而，在2月第四周小型车销量排行榜上，本田飞度仅取得了100辆左右的销量成绩。也就是说，整个二月，其销量很可能连500辆都不到。

而从近四个月的销量数据来看，本田飞度的销量出现了连续下滑。与本田飞度同为难兄难弟的大众POLO在二月第四周甚至只取得了不到100辆的成绩，而这款车在几年前同样是月销稳定上万的车型。

飞度与大众POLO销量暴跌的原因不只是其产品力的问题，对于不少工薪家庭来说，如今的新能源纯电小型车不仅可以满足出行需求，其配置、舒适度都更胜一筹，每公里电费成本更低，更重要的是绿牌不限行的优势让纯电小车有着更强的实用性。

因此，飞度与大众POLO的市场如今已经被比亚迪、吉利等厂家旗下的小型车取代了。而这些厂家如今的促销大战正打的热火如荼。

3.海鸥大战星愿，吉利比亚迪厮杀正酣

比亚迪旗下的海鸥与海豚在前些年几乎成了小型车中销量傲视群雄的存在，市场中似乎只有五菱缤果一款车型能与之一较高下。

然而自2024年吉利推出小型车星愿以来，比亚迪在小型车领域的优势就不那么明显了，吉利星愿6.88-9.78万的售价与比亚迪海鸥相近，但4135x1805x1570mm的尺寸却与售价更高的海豚近似。

这就导致吉利星愿一推出就把比亚迪海豚的销量吃掉了不少。2月第四周小型车销量排行榜上可以看到，比亚迪海鸥与吉利星愿的销量差距很小，海鸥单周销量为8000左右，而吉利星愿为7300辆左右。

曾经月销过万的比亚迪海豚这周的销量不过1800辆左右，换算成月销量本月最终销量很可能无法突破5000辆。五菱缤果这周的销量为3600辆左右，比起海豚略胜一筹，勉强保住了自己一部分销量版图。

总之，在如今的小型车市场里出现了比亚迪、吉利、五菱三足鼎立的局面，欧拉好猫、东风纳米等车型的销量已经掉队。随着比亚迪将“卷智驾”的风潮带到小型车市场，未来一段时间小型车的智驾比拼可能又会成为这三家竞争的主要战场。

（内容来源：和讯网）