谁能上甲板无所谓! 关键还是很（早就在探讨）飞翼布局的甲板起降问：题

图里的信息表达的足够准确了吧？加上现在AI技术的长足发展，很多高难度高精度以及飞行员本应高度集中的注意力都可以放低要求（按照舰载机飞行员的说法，每一次降落都是在刀尖上跳舞，由此可见降落的难度之高）。

当然最为关键的还是飞翼布局的机型和那啥“尼米兹”核动力航母，实在是过于显眼，这是专利申报图中出现的，图片很明显表达的隐喻意思就是飞翼布局是可以实现航母甲板起降，至于机型和舰型，那就是随手抓两张来充当示意图，是吧！想要表达的意思到位即可。

至于这探讨的是哪款六代机，真不用在意，个人偏向北边的六代机，那腹部深沟已经说明了一切，尺寸布局也恰到好处（飞翼布局构型+兰姆达翼型+可旋转翼尖的组合），专为舰载而生，而且北边目前而言确实也是包揽了所有的主力舰载战斗机，经验丰富，凭次推出全新一代舰载机型，倒也合情合理，是不是？

至于南边的六代机，也没说不能实现上舰，但从体格层面而言，明显不如北边的，正所谓术业有专攻，两者并非竞争的关系，而是针对各自专长的领域，目前还不能实现一机多领域全包揽的可行性，美国的F-35系列已经说明了问题，各种折中方案的综合，最后成为了军迷口中的“肥电”，要不是其强大的态势感知能力，真就是“废材”一个，但就这点优势，以后也荡然无存。

综合下来，六代机上舰自是板上钉钉之事，谁没事干开发两款六代机，相互之间还没多大的竞争关系，而且把目前所能想到的构想基本囊括在内，最为关键的是空军目前透露的信息，还有更强悍的东西会陆续披露，也就是说，这仅仅是个开始，各个领域里都有可能全面发展，自然也包括舰载机领域，当然这不归空军管。

（内容来源：金融界）