续航5、00公里的跑车（, 杜卡）森D：K400升级上市, 零百6.2秒, 油耗3.6L

又想马儿跑的快，又想省点粮草。在机车市场中，有很多车企都在玩这样的营销，即便是面对机车市场内卷，依旧不舍得让利，价格内卷就降价减配，配置内卷就上多个配置的版本，有时候这样的策略会让消费者心存不满。要让消费者信服，得真心诚意地造车，该提升技术得提升技术，该让利得就让利。而今天我们要说到的这款杜卡森DK400就表现不错，续航500公里的跑车，杜卡森DK400升级上市，零百6.2秒，油耗3.6L。

2025款杜卡森DK400升级版售价25800元，对比2024款尖峰版售价27800元，可想诚意有多大，作为专为年轻群体打造的城市运动座驾，DK400精准捕捉了当代骑士既要颜值在线又需通勤舒适的双重需求。其车身线条犹如刀锋划过空气，定风翼设计与铝合金单摇臂的组合，将仿赛车型的战斗气息演绎得淋漓尽致。（下图采用旧款，新款图片数据不足）

在外观设计上，DK400巧妙平衡了力量感与精致度。棱角分明的油箱线条延续了杜卡森标志性的机甲风格，但通过曲面过渡的柔化处理，避免了传统运动街车的攻击性。全车LED光源采用模块化设计，鹰眼大灯内嵌透镜结构，夜间照明宽度可达20米，尾灯则创新性融入空气动力学凹槽，高速骑行时能有效降低风阻。漆面工艺值得一提，三层珠光涂层在阳光下呈现渐变效果，日常剐蹭只需简单抛光即可修复，耐久性较前代提升30%。

智能配置的升级是紧随时代的必行之路。大英寸TFT彩色仪表舍弃了复杂的二级菜单，将胎压监测、油耗统计、导航投屏等核心功能集成在主界面，骑行中可实现盲操切换。特别加入的ECO模式提示系统，能根据油门开度与转速区间动态调整动力输出曲线，配合震动抑制优化技术，长途骑行手腕疲劳感显著降低。车载OBD接口预留扩展空间，后期加装加热手把或定位模块无需破线，这对注重实用性的用户颇具吸引力。对比旧款，新款车型标配电加热手把，风挡支持2段可调，配置更具人性化。

行走系统是DK400的隐形加分项。前300mm双碟刹搭配对向四活塞卡钳，后240mm单碟刹匹配双活塞卡钳，配合双通道ABS系统，实测60-0km/h制动距离较同级缩短1.2米。悬架系统采用41mm倒置前叉与七段预载可调中置后减震的组合，调校风格偏向中性，过减速带时滤震干净利落，弯道支撑性又比传统街车多三分从容。值得关注的是轮毂材质升级为锻造铝合金，单只减重1.8kg带来的簧下质量优化，在连续变道时能清晰感知操控灵敏度的提升。

动力部分，2025款杜卡森DK400配备优化后的发动机，385cc双缸水冷发动机经过重新调校，最大功率23.5kW/8500rpm，峰值扭矩29N·m/6500rpm的动力曲线明显前移，城市常用的3000-5000转区间扭矩释放更为线性。专利技术的双腔消音器在保证声浪质感的同时，将怠速噪音控制在72分贝以内，这对需要清晨出行的用户堪称福音。22L油箱配合3.6L/100km的综合油耗，续航里程轻松突破500公里，周末短途摩旅无需频繁寻找加油站。

综合来说，此次杜卡森DK400的升级，不仅仅带来更丰富的配置，更出色的动力系统，在定位上也更加具有诚意，那么，这么一款国产车型，大家认为表现如何呢？

（内容来源：证券时报e公司）