202（5 款丰田）凯美瑞 vs 本田雅阁: ？中型混、搭

如今，丰田凯美瑞和本田雅阁是同类车型中仅存的几款车型。让我们看看它们的价值主张在相互竞争时如何站得住脚。

中型轿车市场曾是美国许多畅销汽车的发源地，如今已今非昔比。这些轿车大部分被更受欢迎的跨界车所取代，似乎已被人们完全遗忘，除了偶尔用作 Uber 或廉价租赁汽车。丰田凯美瑞和本田雅阁也不例外。

例如，尽管丰田凯美瑞仍然是 2024 年美国最畅销的乘用车，根据《Car & Driver》的数据，销量为 309,876 辆，但本田 CR-V和丰田 RAV4都让这些数字看起来像是新手数字，分别售出 402,791 辆和 475,193 辆。该细分市场的其他值得注意的车型包括日产Altima、现代索纳塔、斯巴鲁力狮和起亚K5。

如今，跨界车的潮流明显转向，因此凯美瑞和雅阁在吸引买家方面面临重重困难。让我们来看看它们之间的比较，以及每种车型采用哪些独特策略来应对激烈的竞争。

丰田凯美瑞提供了更便宜的混合动力入门车型

2025 款丰田凯美瑞 LE 的起售价仅为 28,700 美元，比基本款本田雅阁 LX 贵 405 美元，但由于其标准 2.5 升四缸混合动力系统，其动力和燃油经济性更出色。基本款凯美瑞拥有 225 马力和 51 英里/加仑的综合优势，而基本款雅阁则拥有涡轮增压 1.5 升四缸发动机，仅拥有 192 马力，综合油耗仅为 32 英里/加仑。

因此，除非您对混合动力车有某种厌恶，否则凯美瑞的基本款比价格相近的雅阁 LX 具有明显的价值。凯美瑞甚至更进一步，提供可选的全轮驱动，但需额外支付 1,525 美元，这是雅阁装饰套件所不具备的功能。如果您想要混合动力版雅阁，则价格将高达 33,655 美元，比基本款凯美瑞高出近 5,000 美元。

转向装饰级别选择的高端，您可能会注意到顶配本田雅阁（Touring Hybrid）比凯美瑞顶配 XSE 贵近 5,000 美元。这是因为雅阁 Touring Hybrid 的标准配置在配备附加套件（例如 4,075 美元的 Premium Plus 套件）时比凯美瑞 XSE 更具竞争力。勾选该框后，顶配凯美瑞的建议零售价几乎与雅阁 Touring Hybrid 相同。

上述 Premium Plus 套件包括全景玻璃天窗、升级版 9 扬声器 JBL Premium 音响系统、通风前排座椅、平视显示器和一套主动安全技术。选择 XSE 装饰还可以选择双色涂装方案，通常将鲜艳的外部油漆颜色与午夜黑色金属漆屋顶搭配在一起。

值得注意的是，凯美瑞的财务价值主张远不止于其击败类似或配置较低的雅阁套件的能力。如果您是众多计划为下一辆汽车融资的人之一，请不要忽视丰田目前为凯美瑞提供的融资利率 (APR) 比本田为雅阁提供的更激进的事实。

当然，实际利率很大程度上取决于您的个人信用状况，但丰田宣传的 72 个月贷款利率为 5.99%，而本田宣传的相同期限利率为 7.03%。降低的利率将对您的每月还款额和贷款期间支付的总利息产生重大影响。利率也可能发生变化，而且通常按月变化。

本田雅阁注重人体工程学和更智能的包装

尽管凯美瑞提供了更便宜的混合动力入门车型，但雅阁在人体工程学方面更胜一筹。座椅升高后，本田雅阁的载货容量为 16.7 立方英尺，而凯美瑞的后备箱空间仅为 15.1 立方英尺。或许更重要的是，雅阁的后排腿部空间比凯美瑞多出近三英寸，而后排头部空间和肩部空间几乎相同。

尽管雅阁的内饰更符合人体工程学，但其内部效率不如凯美瑞。无论是 192 马力的涡轮增压 1.5 升四缸发动机还是 204 马力的 2.0 升四缸混合动力发动机，其马力都低于凯美瑞标准的 225 马力 2.5 升四缸混合动力发动机。在燃油经济性方面，丰田也胜过这两种动力系统。

雅阁旅行混合动力车的综合油耗为 44 英里/加仑，而凯美瑞 XSE 混合动力车的综合油耗为 47 英里/加仑。如果选择凯美瑞 XSE 的全轮驱动，其油耗等级与雅阁旅行混合动力车相同，为 44 英里/加仑。

近年来，本田雅阁也逐渐脱离了其运动型车系，取消了全系的手动变速器和六缸发动机。尽管做出了这些努力，雅阁的驾驶性能仍无法与凯美瑞相媲美，后者的马力更大、燃油经济性更好，而且配备全轮驱动，可提高全年的牵引力和操控性。

最后的想法

尽管本田雅阁比丰田凯美瑞有一些显著的优势，比如内部空间更大、载货量略大，但凯美瑞最终在各方面都提供了更高的价值。据《Car & Driver》报道，这或许可以解释为什么 2024 年丰田凯美瑞的销量几乎是本田雅阁的两倍。

本田拒绝为买家提供以驾驶者为中心的套件，这似乎也错失了一个机会，就像他们在过去几代车型中所做的那样，这最终提高了人们对产品的热情，并帮助建立了其驾驶乐趣十足的声誉。例如，现代和起亚在索纳塔和 K5 上就采用了这种方式，分别配备了 290 马力、涡轮增压 2.5 升四缸发动机的 N-Line 和 GT 套件。

无论您喜欢哪种选择，丰田凯美瑞和本田雅阁都是各自领域的畅销车型，而且理由充分。选择这两款车都不会出错，因为它们都具有极高的转售价值、久经考验的可靠性、直观的驾驶动态和舒适的燃油经济性。

您对这两款中型轿车有明显的偏好吗？还是您更喜欢现代索纳塔、日产 Altima、斯巴鲁 Legacy 或起亚 K5 等替代车型？您是否认为中型轿车在 2025 年已经变得无关紧要，或者与操控性较差的跨界车相比，您仍然更喜欢它们较低的离地间隙？请在评论中告诉我们您的感受——我们很乐意听到您的意见！

（内容来源：上游新闻）