雷克萨斯,RZ升级: 408马力8速换:档与轭、式转向, 未来电动技术的:实验平
几乎每个人都同意,这是一年奇怪而不可预测的时光。谁也没想到2025年会看到“雷克萨斯RZ进军MMA健身房,并成为第二款具备模拟换档功能的量产电动汽车”。然而,这正是我们所处的境地,过去的电动汽车(EV)理念如今变得更加有趣。
雷克萨斯在2023年推出了RZ,作为丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra的高档版本。虽然它豪华舒适,机舱安静,但RZ在续航、充电速度和电动汽车公路旅行的竞争力上仍显不足。
雷克萨斯表示,RZ现已改进,获得了与更新版bZ4X相似的增强功能,配备独特的77.0 kWh电池和更强大的电动机,这是丰田首次为电动汽车引入模拟换档系统。此外,RZ还采用了带轭的线控转向系统。
RZ的电动动力总成经过全面修改,配备新型电池和电动机。续航里程有所提升,欧洲版本至少增加62英里(100公里)。在美国,RZ的续航范围在196至266英里(315至428公里)之间,预计可能达到300英里(482公里)。
RZ还获得了充电升级,22 kW的车载交流充电器成为标准配置,并引入电池预调节功能,以加速直流快速充电。未来美国版本可能会提供特斯拉风格的北美充电标准(NACS)插头。
在动力方面,雷克萨斯将在欧洲推出三个装饰级别的RZ:基础版RZ 350e、中级RZ 500e和顶级RZ 550e F Sport,后者的马力从308提升至408。RZ 550e F Sport还配备了重新调整的悬架和改进的双电机全轮驱动系统,以提升操控性能。
在F Sport版本中,RZ引入了“交互式手动驾驶”,一个模拟的电子八速换档系统,由轭上的拨片控制,旨在提供类似内燃机的驾驶体验。该系统通过油门位置和车速计算虚拟扭矩,并结合特别的声音效果来增强体验。
此外,雷克萨斯的线控转向系统——One Motion Grip,采用了非圆形设计,旨在提高驾驶员的道路注意力并释放更多空间。该系统是纯电子的,最大限度地利用了内部空间。
更新后的RZ定价尚未公布,预计将在今年秋季于欧洲上市。虽然这些规格主要针对欧洲市场,但预计美国版本也会包含大部分更新。凭借408马力,RZ 550e F Sport将为驾驶带来乐趣,成为雷克萨斯和丰田电动汽车未来发展的实验平台。
(内容来源:深圳商报)
作者: 编辑:薛雅静
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