一汽奔腾悦意03: 标配华为电机, ：轴距2"750mm", 续航565k：m, 太香了

在10万级纯电SUV市场，比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型已经打得火热，但现在，一汽奔腾终于放了个“大招”——奔腾悦意03。

这款车不仅尺寸超越了部分竞品，还标配了华为电机，续航最高可达565km，起售价还相当有诚意。

那么，这款车到底是真香，还是“雷声大雨点小”？今天，我们就来深度解析它的产品力，看看它在竞争激烈的新能源市场里，能否真正支棱起来！

奔腾悦意03采用了“时空光影美学”设计语言，前脸封闭式格栅搭配灵感源于蝴蝶的分体式大灯，科技感和个性化兼具，绝对是个“出片利器”。

侧面来看，凌厉的双腰线让车身更具力量感，小幅度倾角的C柱优化了风阻，风阻系数仅0.248Cd，在同级别里相当不错，既提升了续航，也降低了风噪。

车尾部分，采用贯穿式尾灯，上窄下宽的造型让整车更稳重，夜间点亮后视觉效果很有辨识度。整体来说，悦意03的设计符合年轻人的审美需求，开出去走路摇头晃脑不是问题。

尺寸方面，奔腾悦意03的长宽高分别是4450/1860/1635mm，轴距2750mm。

相比元PLUS（2720mm）、银河E5（2752mm），悦意03在同级里算是空间王者之一。

得房率高达78%，后排腿部和头部空间都很充裕，后备厢容积也够大，装载能力完全不输同级竞品。对于有家庭出行需求的消费者来说，这款车的空间表现确实值得点赞。

进入车内，悦意03走的是极简科技风。

标配悬浮式全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载“如意座舱”车机系统，支持语音控制、导航、在线娱乐等功能，智能化体验不输主流新能源车型。

中控台物理按键较少，操作基本依赖触控屏，好在车机UI设计合理，上手难度不高。

座椅采用双色电调设计，舒适度不错，前排还有无线充电面板和Type-A、Type-C双接口，这些细节考虑得很周到。

全景天幕的加入，让车内更通透明亮，整体营造出的科技氛围很到位。

奔腾悦意03基于FME纯电平台打造，全系标配华为数字能源122kW永磁同步电机，最大扭矩预计在250N·m左右，虽然不是性能怪兽，但应对日常通勤和高速超车完全够用。

电池方面，采用中创新航磷酸铁锂电池，提供48.35kWh（445km续航）和61.47kWh（565km续航）两种版本，CLTC工况下的续航表现相当可观。

快充能力也不错，零下10℃低温环境下，10%-80%仅需29分钟，补能效率在同级中属于主流水准。对于城市通勤+短途自驾来说，这样的续航和补能速度完全够用。

悦意03采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，相比一些后扭力梁结构的SUV，舒适性和操控性更有保障。

虽然目前还没有详细的试驾数据，但从官方参数来看，这款车的底盘调校偏向舒适性，适合家用场景。L2级辅助驾驶预计也会出现在高配车型上，进一步提升驾驶便利性。

目前，奔腾悦意03的售价尚未正式公布，但从品牌定位和产品力来看，它大概率会落在10万—15万区间，直接对标比亚迪元PLUS、吉利银河E5、MGES5等车型。

从对比来看，悦意03的轴距领先元PLUS，续航接近银河E5，动力参数略低，但性价比预计会更突出。如果最终定价在10-12万，那它的竞争力将非常强，甚至可能成为下一个国民神车！

综合来看，奔腾悦意03在空间、续航、智能化方面表现不错，10万级别标配华为电机也算是个亮点。

如果你对极致性能没有过高要求，更看重家用舒适性、智能化体验和续航，那么这款车确实可以关注。

适合人群：

追求高性价比的家用消费者需要大轴距、大空间的纯电SUV用户想体验华为电机黑科技的新能源车主

可能不适合：

❌对动力有极致追求，想要“性能怪兽”的用户 ❌不喜欢“触控屏”操作，偏爱物理按键的传统车主

最终结论：如果价格合适，这车“真香”！你觉得悦意03定价多少才能火？欢迎在评论区讨论！🚗💨

（内容来源：新京报）