宝马溃败的？根本在：于外观

换外观才是宝马现在该干的事。

一

过年简单卷卷‍

新年快乐！！！

加会班。

早上后台有人问我：

“为啥宝马现在滑成这样子了？到底是啥原因？”

讲真。

这一句话把我看乐了。

在网上，宝马已经快卷铺盖回家了。

在网上，宝马已经快要成宝驴了。

在网上，宝马已经战不动了。

但往销量一看，宝马的表现其实还挺好。

而且宝马的电车市场也是BBA三家中相对健康的存在。。。

不过有一说一啊。

相较于前几年，宝马的表现其实差了不少。

不管是国内还是全球多地，宝马下滑是不争的事实。

至于为啥会这样？也不难解释。

第一点就是国产电车的发力。

我知道不少人看不起现阶段一大批电车。

但事实上。

一台二三十万的“大满配”电车对很多用户的吸引力实在是太强了。。。

01足够猛。

配置足够多。

车机交互足够智能。

宣传足够广。

后期用车成本足够低。

硬是将“不可能三角”做成“有可能三角”。

主打的就是“拿不到标我就换个大区”。

诚然。

大部分国产电车的真实表现可能不是那么好。

但市场数据就摆在这里了，还能说啥呢？

二

宝马，迷惑行为‍

至于第二点，得归于宝马的操作。

我看到有很多人说宝马这几年销量表现差是因为各种各样的减配引起了市场的不满。

No No No。

或许有关联，但这绝对不是主要因素。

过去这二十年，宝马给用户留下的心智认知是足够深入的。

简单来说，开宝马=成功。

所以即便是减配了，我相信依然会有不少人愿意买单、愿意付费。

毕竟买标的人也不在少数。

你把真皮换成皮革。

你把铝料换成塑料。

你把XX换成XX。

那又如何呢？很多人其实从来不介意。

而且不光只有宝马。

事实上，很多豪华品牌也没少干过这些事。

甚至都可以用“基操”来形容了。。。

还有人说宝马变软了、操控不行了，他们把这种行为称之为“自废武功”。

还是那句话，这也不是主要因素。

我们得明确一点。

G68、G28的行程变长、悬挂变软。

本质上是由市场选择的。

而且说个冷知识，G28变软之后在市场的数据表现更好了，再加上品牌力量，以及3系的正向口碑，这一代的3系简直就是Boss。

所以啊。

什么操控软、什么减配，都不是宝马现阶段状态低迷的主要原因。

那到底是啥？其实就是外观。

可能你们不理解，为什么外观是“罪魁祸首”。

其实说白了，这就是看脸的世界。

就拿5系来举例好了。

有哥们以为5系的问题是这一代才有的。

但不是。

宝马G30到G38，其实减了蛮多东西。

一些象征豪华的配置也是该调的调，该少的少。

关键是这版本的XX问题也没少到哪去。

但一看销量，这玩意儿的表现还挺好。

为啥？

因为帅。

第七代的帅。

是不需要找角度的帅、是360度硬帅。

宝马标+颜值，直接让这一代5系的张力拉满。

至于其他有的没的，重要么？

那销量早说明了一切。

再来看看G68。

这一代5系算不上太丑，甚至我看完实车之后，找找角度也能找到几个蛮不错的点。

但问题是。

G38和G68相比，后者已经可以开局等挂机了。

OK。

你觉得G68反而更好看、更有范。

你觉得G68更符合时代审美。

这也没啥问题。

但只从销量来看，G68的表现确实不太乐观。

你还能说新能源影响了宝马的基本盘。

你还能说宝马5系现在价格比较贵。

但事实上。

5系降价已经快凿穿了数次底线。

而且A6L、E级靠着降价还卖得蛮不错。

所以不管你认不认可，5系的外观设计成了销量下滑的“导火索”。

至于外观为什么设计成这样子。

我想很大原因可能是油电共用的锅。

毕竟下面装了块电池，导致整体显得臃肿。

而单独开发燃油梯队又不太现实。。。

所以只能这样了。。。

当外观设计无法提供“遮挡BUFF”。

5系可就得遭反噬了。

什么质量什么减配什么操控变软等一堆问题统统都来了。。。

换句话来说，没太多人愿意为它洗白了。

从网上的评价来看，我是真没见过有多少人觉得这玩意儿帅的...

三

写在最后‍

当然了。

如果你不看脸。

如果你对设计不重视。

如果你觉得5系7系，以及X2的外观还行。

你对价格更敏感一点。

那我是觉得现阶段入手宝马的性价比也不低。

毕竟价格确实挺OK。

（内容来源：看看新闻）