开了50。00公里, 才知道深(蓝S03)的续航焦虑是伪命。题
去年提车时,朋友笑我“胆子真大”,敢在北方冬天开纯电车跑长途。但半年下来,我这台2025款深蓝S03硬生生成了“打脸神器”——从通勤代步到跨省自驾,它愣是治好了我的续航恐惧症。
先说大家最关心的续航实测。官方标称CLTC工况530公里,我一开始觉得肯定“掺水”,但实测结果直接让我闭嘴:
市区早晚高峰(开空调、两人坐),实际跑了416公里,算下来每度电能跑7.3公里,堵车时甚至比燃油车还省;
高速120km/h巡航,顶着限速跑完402公里,服务区用3C超充补个电,15分钟充到80%,上个厕所的功夫就够跑到下一个城市;
最狠的是春节回老家,零下10℃的冰雪天,增程版纯电续航居然还能跑182公里(标称220公里),油电混着用一口气干了1200公里,加油站的师傅都问我:“你这电车咋还能烧油?”
开惯了燃油车的人,第一次踩电门多少会有点“晕车”。S03的190kW后驱电机推背感太猛,红绿灯起步时经常把隔壁车道甩出半个车身。有次在山路超车,运动模式一脚下去,5.9秒破百的加速吓得副驾朋友死死抓住扶手:“你这车带电竞属性吧?!”
说到智能配置,最让我上瘾的是那块向日葵中控屏。导航时屏幕自动转向驾驶侧,语音喊一声“播放周杰伦”,音乐、空调、座椅加热全安排得明明白白。有回接客户,人家盯着挡风玻璃上的AR-HUD直呼高级——导航箭头直接“贴”在路上,限速标志和车道线实时提醒,开车连手机支架都省了。
当然,这车也不是没争议。网上有人说老款隔音差、车机卡,但2025款真不一样:高速上跑到110码,风噪比我家那台日系SUV还小;车机用上高通8155芯片后,连续喊5条指令都能秒反应。唯一想吐槽的是无框车门——颜值确实拉风,但下雨天开窗得特别小心,不然水珠全往车里飘。
如果你问我这车值不值,我的建议很实在:
通勤族直接选纯电版,18万的价格,每公里电费7分钱,比坐地铁还便宜;
自驾狂魔闭眼入增程版,满油满电能从北京跑到南京,服务区吃碗泡面的时间就够补能;
颜值党更不用纠结,溜背造型配隐藏式门把手,停路边总有人凑过来问:“这车得30万吧?”
开过5000公里才明白,电车的焦虑都是自己吓自己。上周去内蒙草原,手机地图显示最近充电站200公里外,我愣是开着S03的增程版横穿无人区。看着夕阳下电量表纹丝不动的数字,突然觉得:或许真正的自由,就是不用整天盯着续航条过日子。
(内容来源:珠江时报)
作者: 编辑:郑嘉伟
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