开了50。00公里, 才知道深（蓝S03）的续航焦虑是伪命。题

去年提车时，朋友笑我“胆子真大”，敢在北方冬天开纯电车跑长途。但半年下来，我这台2025款深蓝S03硬生生成了“打脸神器”——从通勤代步到跨省自驾，它愣是治好了我的续航恐惧症。

先说大家最关心的续航实测。官方标称CLTC工况530公里，我一开始觉得肯定“掺水”，但实测结果直接让我闭嘴：

市区早晚高峰（开空调、两人坐），实际跑了416公里，算下来每度电能跑7.3公里，堵车时甚至比燃油车还省；

高速120km/h巡航，顶着限速跑完402公里，服务区用3C超充补个电，15分钟充到80%，上个厕所的功夫就够跑到下一个城市；

最狠的是春节回老家，零下10℃的冰雪天，增程版纯电续航居然还能跑182公里（标称220公里），油电混着用一口气干了1200公里，加油站的师傅都问我：“你这电车咋还能烧油？”

开惯了燃油车的人，第一次踩电门多少会有点“晕车”。S03的190kW后驱电机推背感太猛，红绿灯起步时经常把隔壁车道甩出半个车身。有次在山路超车，运动模式一脚下去，5.9秒破百的加速吓得副驾朋友死死抓住扶手：“你这车带电竞属性吧？！”

说到智能配置，最让我上瘾的是那块向日葵中控屏。导航时屏幕自动转向驾驶侧，语音喊一声“播放周杰伦”，音乐、空调、座椅加热全安排得明明白白。有回接客户，人家盯着挡风玻璃上的AR-HUD直呼高级——导航箭头直接“贴”在路上，限速标志和车道线实时提醒，开车连手机支架都省了。

当然，这车也不是没争议。网上有人说老款隔音差、车机卡，但2025款真不一样：高速上跑到110码，风噪比我家那台日系SUV还小；车机用上高通8155芯片后，连续喊5条指令都能秒反应。唯一想吐槽的是无框车门——颜值确实拉风，但下雨天开窗得特别小心，不然水珠全往车里飘。

如果你问我这车值不值，我的建议很实在：

通勤族直接选纯电版，18万的价格，每公里电费7分钱，比坐地铁还便宜；

自驾狂魔闭眼入增程版，满油满电能从北京跑到南京，服务区吃碗泡面的时间就够补能；

颜值党更不用纠结，溜背造型配隐藏式门把手，停路边总有人凑过来问：“这车得30万吧？”

开过5000公里才明白，电车的焦虑都是自己吓自己。上周去内蒙草原，手机地图显示最近充电站200公里外，我愣是开着S03的增程版横穿无人区。看着夕阳下电量表纹丝不动的数字，突然觉得：或许真正的自由，就是不用整天盯着续航条过日子。

（内容来源：珠江时报）