新能源车崛起, 汉兰达逐渐被忽略, 终端优惠(3.5万元),? 还能买吗?
新能源汽车在如今是个热门的话题,普通消费者在买车时更倾向于选择空间宽敞、用车成本低的新能源SUV,所以市面上出现了许多增程版、插混版车型。此类车能够满足大部分用户的用车需求,因此像汉兰达之类的中型SUV逐渐被人们忽略,然而对于充电条件受限的朋友来说,入手新能源车并不能发挥其最大的优势,所以汉兰达在当下依然有市场。下面就一起来看看现如今的汉兰达有怎样的表现吧。
汉兰达拥有丰富的版本配置,现售的18款车型官方起售价为24.98万元,终端能给到3.5万元的优惠力度,最终入门版的裸车价也在20万元以上,并非普通消费者所能承受的。该款车在动力上搭载2.0T+8AT和2.5L+E-CVT两种系统,最大输出功率分别为181kW和182kW,账面参数相当可观,带动这个大体积车型完全不成问题。
外观方面,汉兰达有着浓郁的燃油车气息,梯形中网熏黑处理,赋予车辆很强的力量感,犀利的前灯组标配LED光源,24款汉兰达全系拥有自适应远近光和自动大灯等实用性配置,夜间会车能避免频繁切换远近光的烦恼。
新车的长宽高分别为4965/1830/1750mm,轴距为2850mm,放在中型SUV细分领域属于中等水平,不过这也是传统燃油车一贯的操作。汉兰达的尾部饱满而立体,分段式后尾灯有着浓郁的丰田属性,点亮后能带来不错的视觉效果。
拉开车门,进入汉兰达的座舱,大面积的黑色元素中间夹杂着亮银色饰条点缀,精致感得以提升。三辐式方向盘有塑料和真皮两档,低配版的方向盘颗粒感较重,不如真皮的吸汗能力好,高配版汉兰达的方向盘还具备加热功能,对北方用户尤为适用。12.3英寸的全液晶仪表UI界面清爽、直观,基础的行车信息能清晰显示,便于驾驶员查看。中间的触控屏有10.25英寸和12.3英寸两档,其中低配版具备CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三种手机互联,不同机主都能与之适配来拓展车机功能,而高配版不仅尺寸更大,而且还多了卫星导航、人工助手等常规配置,便捷程度更高。
空间上,汉兰达有5座和7座两个段位,低配版的织物座椅透气性好,但档次感不如其他型号的真皮+仿皮高。汉兰达五座版的乘坐与储物空间都能很好兼顾到,而七座版因为承载力更强,所以储物空间被压缩。经测试,身高180cm的体验者坐在车内前两排头部空间宽敞,腿部能自由伸展,由于第二排为3座的缘故,所以汉兰达七座版的第三排与前两排有严重的隔阂感,同时坐垫也偏短,对腿部的承托性不足,再加上较低的座位,高个子人落座几乎没有任何舒适性可言。
汉兰达2.0T燃油版和2.5L油电混合版的最大输出功率相差不大,但2.0T燃油版的百公里综合油耗要远高于2.5L油混版,因此注重燃油车经济性且对价格不敏感的用户,更建议入手汉兰达2.5L油电混合版。通过对汉兰达2.5L油混版进行试驾,我认为该款车的悬架调校偏舒适,柔软中带着一丝韧性,经过减速带时乘员舒适性较好,过弯侧倾抑制力明显。起步阶段,汉兰达2.5L油混版加速性能一般,红绿灯起步偏肉,深踩油门会听到发动机的嘶吼声,容易破坏座舱静谧性。同时高速行驶时,汉兰达的胎噪也很大,此处还有强化空间。
综上所述,汉兰达是一款颜值在线、座椅布局丰富且动力表现良好的燃油SUV,虽然在细节方面有改进空间,但基础的功能均没有缺席,基本贴合家用。考虑到汉兰达深耕国内汽车市场多年,所以一些传统用户在买车时,仍然会考虑汉兰达,而非新能源车。
(内容来源:珠江时报)
作者: 编辑:沈浩然
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