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理想很丰满, 现实很骨感, iCAR为何陷入泥潭?

2025-03-15 10:14:13

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理想很丰满, 现实很骨感, i,C"AR为何"陷入泥潭?

iCAR,一个曾经被奇瑞寄予厚望的新能源品牌,如今却像迷失在十字路口的旅人,步履蹒跚。两年时间,从高调亮相到销量惨淡,iCAR的经历不禁让人唏嘘:究竟是生不逢时,还是战略失策?这值得所有传统车企深思。要知道,在竞争激烈的中国新能源市场,没有谁能够躺赢。

iCAR的起点不可谓不高。背靠奇瑞这棵大树,手握“瑶光2025”千亿投资计划,iCAR的资源优势让很多新势力品牌艳羡。董事长尹同跃更是放出豪言:“要钱给钱,要人给人”,似乎预示着iCAR将一路高歌猛进。然而,现实却狠狠地打了iCAR一记耳光。2024年全年销量仅45352辆,月均不足4000台,与比亚迪元PLUS等竞品月均2万辆的成绩相比,简直是云泥之别。更令人尴尬的是,2025年1月,iCAR销量暴跌至1175辆,这无疑给iCAR的前景蒙上了一层阴影。

那么,究竟是什么原因导致iCAR从“新特区”沦落到如此境地?有人说是市场竞争太激烈,也有人说是产品力不足。但在我看来,iCAR的困境,更像是战略层面的系统性失误,是一系列错误决策的累积效应。

首先,iCAR的品牌定位出现了偏差。iCAR宣称“为年轻人造车”,却将“年轻”简单等同于“方盒子造型”和“轻度越野”,忽视了年轻群体对实用性、性价比的核心需求。试问,一个后排空间局促、低配续航仅301公里的“方盒子”,如何满足年轻人日常通勤、家庭出行的需求?那些标榜的“越野性能”,在城市道路上又有多少实用价值?与其说是为年轻人造车,不如说是用臆想出来的“年轻”标签自我麻醉。

其次,iCAR的营销策略也让人摸不着头脑。从成都车展“车顶热舞”的低俗表演,到高管章红玉“辅助驾驶无用论”“开iCAR会被陌生人尊重”等争议言论,iCAR的营销总是能精准踩雷,引发公众的反感。这种“自嗨式”的操作,非但没有提升品牌形象,反而败光了路人缘。更让人难以理解的是,iCAR一边高喊“用户共创”,一边却在V23车型上将接近角、离地间隙等关键参数作为选装包强制捆绑,这种做法无疑是对消费者信任的背叛,最终导致了超过30%的退订潮,进一步加剧了iCAR的困境。

再者,iCAR的产品性价比也缺乏竞争力。iCAR 03起售价10.98万元,与同级别的比亚迪元PLUS相比,价格相差无几,但在续航里程、智能配置、三电技术等方面却全面落后。iCAR虽然也有一些所谓的“黑科技”,例如“火星架构”、“银河生态”等,但这些技术概念并没有转化为用户可感知的实际体验,反而因为车机卡顿、辅助驾驶误识别广告牌等故障频发,让消费者对其产品质量产生怀疑。

除了以上几点,iCAR高层的频繁变动也加剧了品牌的战略摇摆。CTO单红艳、品牌总经理章红玉等核心成员的相继离职,使得iCAR的战略方向飘忽不定,从最初的“技术平权”转向“情绪价值”,最终迷失了方向。频繁的人事变动不仅影响了产品研发节奏,也让经销商和消费者对iCAR的未来失去信心。

面对如此困境,iCAR该如何破局?我认为,iCAR需要一场彻底的自我革命,从战略到执行都要进行全方位的革新。

首先,iCAR需要重新思考自己的产品定位,放弃对“方盒子”的执念,开发更多符合市场需求的主流车型,例如续航里程更长、智能配置更丰富的家用SUV或轿车。同时,要学习吉利银河系列的成功经验,在10万-15万元区间推出高性价比的走量车型,并通过模块化平台降低成本。

其次,iCAR需要重塑品牌形象,摒弃那些哗众取宠的营销手段,真诚地与消费者沟通,倾听用户的声音,例如可以学习蔚来汽车的用户运营模式,构建用户社区,增强用户粘性。

再次,iCAR需要加大技术研发投入,将“瑶光2025”的千亿投资真正落到实处,重点突破800V高压平台、城市NOA等关键技术,并通过OTA持续升级用户体验。同时,要深化与宁德时代的合作,联合开发CTB电池车身一体化技术,打造差异化竞争优势。

最后,iCAR需要优化渠道效率,收缩低效门店,转向“直营+代理”混合模式,降低库存压力。可以借鉴小鹏汽车“销服分离”的策略,在核心商圈布局体验中心,在郊区设立交付与服务中心,提升运营效率。

iCAR的困境,也是许多传统车企转型新能源过程中面临的共同难题。在新能源汽车市场,没有捷径可走,只有真正以用户为中心,打造高品质、高性价比的产品,才能赢得消费者的认可。iCAR的故事警示我们,不要被华丽的口号和概念所迷惑,要脚踏实地,做好产品和服务,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 iCAR的未来,取决于奇瑞能否正视问题,并采取有效的措施。迷途知返,犹未晚矣。希望iCAR能够吸取教训,重新出发,在竞争激烈的新能源市场中找到属于自己的一片天地。数据显示,2025年1月,中国新能源汽车销量达到64.1万辆,同比增长34.1%,市场潜力巨大。iCAR能否抓住这个机遇,扭转颓势,我们拭目以待。

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(内容来源:千龙网)

作者: 编辑:唐梓轩

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