补贴后起售价7.49万（起, 配1） 配1.6T+7DCT, 奇瑞艾瑞泽8追着、合资打

车市价格战的愈演愈烈，除了让消费者的购车成本大幅降低之外，曾经被视为“保值神器”的热门合资车型也是风光不再，为了稳住销量，像日产轩逸、大众朗逸等车型的售价已经跌破了7万元。而就在近日，奇瑞艾瑞泽8也给出了8.99万起的一口价销售政策，加上以旧换新的补贴之后，售价进一步来到了7.49万元，可谓是“追着合资打”。接下来我们就来看一下这台车，相比于同价位的合资车型它都有哪些优势，又是否值得购买呢。

首先是消费者比较关注的尺寸和空间，虽然同为紧凑型轿车，奇瑞艾瑞泽8的长宽高是4780*1843*1469mm，轴距是2790mm，作为对比，大众朗逸新锐版的尺寸是4561*1740*1494mm，轴距为2651mm，而日产轩逸经典款的尺寸则是4631*1760*1503mm，轴距是2700mm。

可以看出，艾瑞泽8在车身长度、宽度以及轴距上都有明显的优势，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间超过了2拳，加之后排地板的凸起也不高，整体的空间表现超过了另外两台合资车型，对于家用来说还是比较宽敞的。另外，艾瑞泽8的入门版车型还配备了皮质座椅和主驾驶座椅电动调节等舒适性配置。

动力部分，奇瑞艾瑞泽8的中低配车型搭载了1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，传动部分与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，经过实测，它的零百加速成绩在8秒上下，无论是起步还是中后段的加速都不算慢。而且这台发动机还能加注92号汽油，WLTC综合油耗6.5L/100km，百公里油耗只比轩逸、朗逸的自吸发动机多出了不到1L，对于上班族来说完全可以承受，而且值得一提的是，奇瑞艾瑞泽8还给出了首任车主不限里程/不限年限的终身质保政策，这一点也是比较厚道的。

除了在动力、空间方面的优势外，艾瑞泽8的设计在奇瑞家族里也能称得上是颜值比较高的车型了。它的前脸采用了大尺寸的倒梯形中网，内部网状的格栅采用了熏黑处理，两个端角是带有自动开启的LED大灯组，搭配下方两侧多边形的导风口，整体看上去大气又不失冲击力。

车身侧面采用了多腰线的设计，增添了层次感，黑化的多辐式轮毂尺寸达到了18英寸，配合略带一些溜背的车顶线条，呈现出它时尚的一面。尾部用上了“贯穿式”的尾灯组，两侧尾灯通过中央的黑色饰条被连接在了一起，中央则是奇瑞的英文LOGO，在保险杠的下方，该车还配有双边共两出的排气口，进一步的提升了整车的运动气息。

进入车内，首先映入眼帘的是由两块10.25英寸液晶屏组成的联体式大屏，其内部集成了语音识别控制、OTA升级以及4G网络等功能，用户还可以通过CarPlay以及HUAWEI HiCar将手机功能投射到屏幕上进行操作，基本的导航、娱乐功能都能得到满足，只是屏幕外圈的大黑边显得有些不太美观算是一个槽点。

在用料方面，艾瑞泽8中控台及门板采用了大面积的皮质覆盖，表面还欠有浅色的缝线，而在副驾驶座椅前方，该车还加入了木纹饰板以及钢琴烤漆材质点缀，整体具备了不错的质感。此外，令我印象深刻的是，它的电动座椅调节按键被放在了门板上方，表面还经过了镀铬处理，颇有些豪车的风范。

总的来说，奇瑞艾瑞泽8在动力、空间、质感以及用料方面相比于同级别的合资车型优势明显，这也是它能够常年月销量保持了1万辆以上的原因，如今经过官方降价之后，它的性价比得到了进一步的提升。从消费者的角度来讲，差不多的价格，奇瑞艾瑞泽8也显然要比同级别的合资车型更有吸引力，对此，你怎么看呢？

（内容来源：上海证券报）