落（地2万大踏）板, 大阳V锐250T上市, ：比旧款便宜,、 续航接近400公里

要说踏板的品质，大家能直接想到的品牌有本田，光阳，大阳等等，对比其它品牌，这几个品牌的踏板车出彩的地方太多了，代表性的车型也有很多。而今天我们要说到的这款2025款大阳V锐更是展现出不一样的实力，落地2万的大踏板，大阳V锐250T2025款上市，比旧款便宜，续航接近400公里。

定位上，V锐250T瞄准了“双栖骑士”群体。它摒弃了传统踏板车“代步工具”的单一标签，将都市通勤的灵活性与长途摩旅的可靠性深度融合。车身长度为2166mm，既保证了直线巡航的稳定性，又通过轻量化车架设计实现了弯道中的灵巧转向。738mm的座高搭配阶梯式坐垫，既照顾了身高160cm以上骑士的落脚需求，又为连续骑行提供了腰部支撑。

外观设计上，V锐250T将运动基因注入巡航踏板的车体。锐利的鹰眼LED大灯与流线型导风罩形成视觉焦点，车身侧面采用立体切割线条，既延续了大阳家族式的机甲风格，又通过悬浮式尾翼设计减轻了视觉重量。漆面工艺升级为纳米级金属烤漆，抗刮擦性能提升40%，阳光下呈现独特的星芒质感。

5英寸TFT全彩仪表加双筒机械指针盘，内置胎压监测与倾角传感器，读取起来也是清晰直观。无钥匙启动系统集成电子防盗功能，而USB+Type-C双接口搭配15W快充模块，让电子设备时刻满电。更巧妙的是隐藏式行车记录仪接口，既避免破坏车身整体性，又为后期加装预留空间。

V锐250T实用性也很强，装载空间很大，座桶可以轻松放置一顶3/4头盔，还有剩余，对于日常通勤的人来说也非常实用。

在安全配置上，大阳V锐250T配正新真空胎，前后碟刹加双通道ABS系统的组合，让湿滑路面急刹时的车身姿态更加稳定。调校偏向舒适却不失支撑性——实测以60km/h通过连续减速带时，震感过滤效果比同级车型优化30%。得益于车架设计以及出色的避震系统，兼顾铺装路面抓地力与非铺装路面的通过性，拓展了骑行场景的边界。

至于动力系统，V锐250T配备的是一款249cc单缸水冷四气门发动机，通过优化进气道与燃烧室形状，实现17kW/7000rpm的最大功率与23.5N·m/6000rpm的峰值扭矩。配合马瑞利电喷系统与双平衡轴设计，震动抑制达到跨骑车型水准，80km/h巡航时手把几乎无麻感。13.5L油箱搭配2.8L/100km的综合油耗，续航里程在400公里左右。

综合来说，新上市的V锐250T不盲目堆砌参数，而是用五年十万公里的超长质保承诺，诠释对耐久性的自信。配置有所升级，定位更接地气，竞争力很足。

（内容来源：和讯网）