21.59【万元起,】 匹配800V架、构, 极越07开，启预售

20多万，买一辆中大型纯电轿车，还搭载了号称“高阶”的智能驾驶辅助系统，听起来是不是很诱人？极越07的出现，就像一颗石子投入了平静的湖面，激起了不少涟漪。有人说它性价比高，配置丰富；也有人质疑它的“高阶”智能驾驶是否名副其实，价格是否真的“亲民”。今天，我们就来扒一扒这款车，看看它究竟是“真香”还是“噱头”。

先说说大家最关心的价格。21.59万起售，对于一辆中大型纯电轿车来说，确实很有吸引力。但别忘了，这只是起售价。高配版本的价格，很可能直逼30万大关。而且，一些宣传中提到的“高阶”功能，比如更高级别的自动驾驶辅助，很可能需要额外付费选装。所以，在被“低价”吸引的同时，也要擦亮眼睛，看看最终落地价到底是多少。

再来看外观。极越07采用了时下流行的溜背式设计，整体造型比较运动流畅。封闭式前脸、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等设计元素，也都在强调它的电动车身份。不过，这种设计风格现在也比较常见，算不上特别惊艳。而且，有些人 might 觉得溜背式设计牺牲了一部分后排头部空间。审美这东西，见仁见智，就看个人喜好了。

内饰方面，极越07主打科技感。一块巨大的贯穿式曲面联屏，几乎占据了整个中控台。这种设计的好处是视觉效果震撼，科技感十足。但缺点也很明显，那就是容易收集指纹，而且操作起来可能不如传统的物理按键方便。此外，一些用户也担心，过于依赖大屏幕可能会分散驾驶员的注意力，存在安全隐患。

接下来说说大家最关心的智能驾驶辅助系统。极越07搭载了Apollo高阶智驾2.0正式版。官方宣称，这套系统可以实现更高级别的自动驾驶辅助功能，比如自动变道、自动泊车等。但需要明确的是，目前市面上还没有任何一款车型能够实现真正的自动驾驶。所谓的“高阶”，也只是相对而言。而且，这些高级辅助驾驶功能的实际表现，还需要在各种复杂的道路环境下进行测试验证。消费者在选择时，不要盲目相信宣传，要理性看待。

动力方面，极越07提供了单电机和双电机两种版本。单电机版本最大功率预计为200kW，双电机版本最大功率为400kW。这样的动力参数，在同级别车型中算是比较主流的水平。不过，续航里程也是一个重要的考量因素。目前官方还没有公布具体的续航数据，这可能会影响一部分消费者的购买决策。

与极越07竞争的车型也不少。比亚迪汉、特斯拉Model 3、小鹏P7i等，都是这个价位区间比较热门的车型。它们各有优劣，消费者在选择时，需要根据自己的实际需求进行综合考虑。比如，比亚迪汉的优势在于性价比高，空间宽敞；特斯拉Model 3的优势在于品牌知名度高，自动驾驶辅助系统成熟；小鹏P7i的优势在于智能化配置丰富，科技感强。

极越07想要在这个竞争激烈的市场中突围，并非易事。除了价格优势之外，它还需要在产品力上拿出更多真本事。比如，更长的续航里程、更可靠的智能驾驶辅助系统、更完善的售后服务等等。

回到最初的问题，极越07究竟是“真香”还是“噱头”？目前来看，下结论还为时尚早。我们需要更多的数据和实际体验来进行评估。不过，它至少提供了一种新的选择，让消费者在20多万的价位区间，可以买到一辆配置相对丰富的中大型纯电轿车。

对于消费者来说，选择一款适合自己的车，才是最重要的。不要被华丽的宣传所迷惑，要理性分析自己的需求，并结合实际情况进行选择。

未来，随着电动汽车技术的不断发展，相信会有更多像极越07这样的车型出现，为消费者提供更多选择。而竞争也会更加激烈，这对于消费者来说无疑是一件好事。我们期待着看到更多创新和突破，让电动汽车真正成为未来出行的主流选择。

在智能驾驶领域，极越07与其他竞争对手相比，还有很长的路要走。例如，特斯拉在自动驾驶数据积累和算法优化方面拥有丰富的经验，小鹏汽车也在智能驾驶领域投入了大量的研发资源。极越07需要不断提升自身的技术实力，才能在这个领域保持竞争力。

除了技术层面，品牌影响力也是一个重要的因素。相比于特斯拉、比亚迪等 established 品牌，极越的品牌知名度还有待提升。这需要企业在品牌建设方面加大投入，提升品牌形象和用户认知度。

此外，充电基础设施的建设也是影响电动汽车普及的重要因素。虽然近年来充电桩的数量不断增加，但充电难的问题依然存在。极越需要与充电运营商合作，加快充电网络的布局，为用户提供更便捷的充电服务。

总而言之，极越07的出现为消费者提供了一个新的选择，但它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还有待时间的检验。 希望极越能够不断提升产品力和品牌影响力，为消费者带来更好的产品和服务。

（内容来源：生活报）